遂昌新闻网

　　本网7月27日讯项目概况：衢宁铁路(遂昌段)全长24.73公里，途径遂昌县北界、新路湾、妙高三个乡镇(街道)，总投资约20亿元。

　　当下正值三伏天气，是一年中最热的时候，大多数人都“躲”进了空调房里避暑纳凉，而在衢宁铁路(遂昌段)常乐山隧道施工现场却是一片忙碌景象：10多名工人顶着烈日，在近40℃的高温下紧张作业，确保铁路工程进度。

　　今日上午9时30分，记者来到施工现场，虽还未到一天中最热的时段，但记者一下车就感到热浪袭面而来，不一会儿已是汗流浃背。

　　跟随技术员粟宝峰沿着常乐山隧道进口洞一直前行，记者在1.2公里段看到：在纵横排布了密密麻麻的钢筋“丛林”里，工人们正忙碌地绑扎水沟电缆槽钢筋，在地表温度“炙烤”下，钢筋工人的衣服已被汗水浸透，汗水顺着黝黑的脸颊流下，闪闪发光。

　　记者继续前行，来到横洞，明显感受到这里的空气比进口洞还要闷热、潮湿，现场弥漫着碎石粉尘及各种器械、运输车辆散发出来内燃机尾气，机械作业散发的热气挥之不去。

　　“常乐山隧道全长14.59公里，是衢宁铁路(浙江段)最长隧道，当前隧道已累计掘进4.2公里，因此只有靠泵入外来的新鲜空气，才能将洞内浑浊的空气排出。”粟宝峰说，施工单位已在洞口设置轴流风机压入新鲜空气，并在洞内设射流风机增加风压，并且还在洞内放放置冰块，“每天他们将冰块分3次送到进口、出口、横洞、斜井四个作业工区。另外，还错开大型机械施工工序，并通过洒水降低混凝土的水化热，尽可能降低隧道内的温度。”

　　截至目前，衢宁铁路(遂昌段)已累计完成工程投资4.2亿元，隧道工程完成48%。其中，总长14.57公里的常乐山隧道已累计掘进4.2公里。站场路基土石方完成160万方，并完成300多米的边坡建设和绿化，桥涵工程完成63.5%。

　　“我们想为遂昌建设‘大花园’多出力，这里实在太美了。铁路通了，遂昌就会迎来更多游客，把这座江南小城打造成铁路途经的美丽驿站。为此，我们还要在高温下再接再厉、精细施工、打造精品工程。”衢宁铁路(遂昌段)项目部相关负责人说。

　　记者 余航 通讯员 雷根和