冬日的浙西南山区，寒意渐深，遂昌县交通建设的发展热潮却持续升腾。“十四五”期间，遂昌以一系列重大交通项目为支撑，推动县域交通实现跨越式发展。衢宁铁路、遂江公路、528国道等关键工程陆续建成通车，义龙庆高速、衢丽铁路等项目也在加速推进，一个“外联内畅、立体多元”的现代化综合交通体系正逐步成形，为山区发展注入源源不断的动力。

　　遂昌县素有“九山半水半分田”之称，山高路陡的地理特征曾长期制约当地发展。在过去交通滞后的岁月里，蜿蜒崎岖的盘山公路是许多乡镇与外界联系的主要通道。从西部乡镇前往县城，往往需要在狭窄陡峭的山路上颠簸半日。出行难、就医难、就学难，不仅影响群众生活，更成为区域经济发展的瓶颈。

　　如今，四通八达的公路网络正彻底改变这一局面。2024年更成为遂昌交通建设的丰收之年：4月，全长38.895公里的遂江公路比原计划提前一年建成通车，将最偏远的西畈乡至县城的车程从3个多小时锐减至1小时左右。作为该公路一期的终点，西畈乡举淤口村——版画大师杨可扬的故乡，依托深厚的文化底蕴与资源优势，迅速蜕变为备受游客青睐的网红村。“路通了之后，游客多起来了，我们的生意也越来越好。”举淤口村艺缘民宿负责人表示。据统计，自遂江公路开通以来，仅举淤口村就接待游客8.5万余人次，同比增长300%，实现旅游综合收入超120万元，生动展现出交通改善为乡村振兴注入的强劲动能。

　　9月，遂昌迄今投资体量最大、一次性建设里程最长的交通项目——528国道遂昌新路湾至石练段改建工程正式通过交通验收。这条总投资37.3亿元、按双向四车道一级公路标准建设的主干线，以其宽阔平整的路面和科学的设计，显著提升了通行效率与安全性，成为串联县域东部、中部和西南部，推动区域联动的“交通大动脉”。与此同时，义龙庆高速公路遂昌段于7月开工建设，将构建起一条连接遂昌与金华义乌、杭州等长三角核心城市的交通大走廊，显著提升区域间的通行效率，为深化产业协同与区域合作开拓新的空间。

　　在山丘沟壑间，“钢铁巨龙”同样实现了历史性跨越。衢宁铁路的通车运营，标志着遂昌正式迈入“铁路时代”，结束了县域不通铁路的历史。作为首条贯穿县城的铁路，它极大促进了人员与物资的高效流动，使遂昌快速融入全国铁路网，从根本上打破了长期闭塞的发展困局。“我不会开车，以前去杭州看女儿要转好几趟车，现在直接从遂昌坐火车，又方便又省时。”在遂昌火车站，李女士向记者分享了她的出行体验。

　　而更令人期待的是，设计时速200公里的衢丽铁路建设正在全速推进，高达82.1%的隧道占比虽给施工带来巨大挑战，但建成后将进一步拉近遂昌与丽水、衢州、杭州等城市的时空距离，为山区发展打开更广阔的局面。

　　这些深刻变革，在短片《路》中也得到集中而生动的呈现。短片以人物秋阳的回乡见闻为线索，通过今昔对比，生动诠释了这场交通巨变：昔日崎岖的盘山公路，已被宽阔平整的遂江公路与528国道取代；曾经闭塞的山城，如今已是公路如银带环绕、铁路向八方延伸的开放之地。这一历史性改善，不仅破解了群众出行难题，更让无数在外青年看到了家乡发展的潜力与机遇。

　　从公路到铁路，遂昌正以交通为先导将“要想富，先修路”的发展理念化为现实。一个曾经偏远的山区小城已然突破地理桎梏，自信地迈向开放发展的新征程。