如今走在遂昌街头，时不时便能看见白底绿纹的新能源“微公交”穿梭其中，成为这座小城的一道靓丽风景线。这种采用零排放的纯电动“微公交”，自2018年12月30日在遂昌试运行以来，以环保、便捷的优点受到市民关注，成了不少市民上班出行的新型代步工具。

　　“目前，我县共引进了28辆纯电动‘微公交’，1月份有10辆已投入试运行，它以环保、便捷的优点颇受市民青睐，截至1月底，‘微公交’乘客流量达到6297人次。”县公交公司副总经理范俊华介绍。

　　“微公交”在我县试运行已经一月有余，不少市民对“微公交”从新奇到接受。那么，对于“微公交”，市民的乘坐体验如何？在这过程中，是否还存在哪些不足？近日，本报记者就此展开了走访调查。

　　传统公交行业的“新”探索

　　随着群众对交通出行需求不断提高，优先发展城市公共交通势在必行。近年来，我县不断实行公交改革，不仅将老旧的公交车统一更换为新车，还在城区多条道路增设了公交站牌，缩短了班次间隔时间，更好地便民出行，并还将开通县城“微公交”这一事项列入遂昌县2018年度十件民生实事之一。

　　“我县目前共有国营县公交线路6条，而‘微公交’的‘上线’，是对我县原有公共交通的补充和优化，能有效缓解城市交通拥堵，其低碳环保的特点对遂昌积极倡导绿色出行，更好地践行‘两山’发展理念，加快建设美丽幸福大花园具有十分重要的现实意义。”范俊华说。

　　正方：总体而言利大于弊

　　“微公交”的出现惠及了上班族、学生、退休老人等多种人群，便利了他们的出行，让许多市民赞不绝口。

　　优点一：招手即停、方便快捷

　　招手即停、手机支付……日前，记者乘坐体验了“微公交”，与之来了一次“亲密接触”，只见车子外形美观，车身白底绿纹“清新”味十足，一上车，崭新的蓝色座椅让人眼前一亮，而开放式车身令车厢空气流通，大大提高了乘客的乘车体验和舒适度。一路上，不时有乘客上下车，当记者问及乘坐体验时，大多市民都表示了赞许。

　　家住县城龙潭村的占女士是“微公交”的“忠实粉丝”。1月份以来，每天早上8点15分，占女士都会准时在自家路口等待“微公交”，坐上车后约8分钟就能到达自己单位。“以前开车上班途中经常会堵车，到单位还找不到停车位，后来就选择坐公交车上班，但是我家正好位于两个公交站中间位置，乘车都要走上一段路，现在有了‘微公交’招手即停，方便极了，因为车辆是开放式的，环境也比大公交车要好些。”一边说着，占女士还拿出手机向记者演示，“微公交”投入运行前半年，农商银行还推出优惠活动，只要下载农商银行的手机APP，乘车只需一分钱，既方便又实惠。

　　家住公园路的谢奶奶也是“微公交”受益者。谢奶奶的儿子住在县城西街，她隔三差五就会到儿子家转转，以前都是到公园路与西街交叉口坐黄包车，现在她选择了“微公交”。“黄包车起步价就要5元，而且速度还慢，微公交的票价才3元，招手即停，我当然选择快捷实惠的了。”谢奶奶笑着告诉记者。

　　优点二：低碳环保、有效“解堵”

　　“任何一个城市‘解堵’，都离不开公共交通，而‘微公交’作为我县公共交通的补充和优化，更好地方便了群众出行，减少了市民开车、骑车出行，对缓解遂昌交通拥堵以及环境保护发挥了积极作用。”县建设局副局长、治堵办副主任徐伟军说。

　　家住龙潭鑫城的郑先生每天早上都要送儿子到实验幼儿园上学，以前他都是开车接送，每次还没到校门口就已经被堵得水泄不通，现在，他每天都在小区门口等“微公交”，坐到东街，再走一小段就到了。“自己以身作则从小培养孩子的环保意识，最重要的是再也不‘堵’心了。”郑先生说。

　　应益锋是我县的一名“微公交”司机，他负责的是县广济骨伤科到县人民法院这一线路。“每天早上7点到8点钟是上学和上班的高峰期，乘客大多以学生和上班人员为主，不少年轻乘客透露以往上班都是开车为主，现在就选择了环保便捷的‘微公交’。”他告诉记者，他们每天下班后都会将“微公交”开往停靠总站充电，充一次电就可以开200多公里，“纯电动‘微公交’没有尾气排放，非常符合环保理念，这无论是对老百姓出行，还是对我县的绿色发展都是利好之事。”

　　反方：安全隐患不容忽视

　　记者在走访调查中发现，随着电动“微公交”逐渐被市民接受，它的一些问题也随之显现。例如，招手即停的“微公交”虽然为乘客乘车提供了方便，但也存在一定交通安全隐患；再者，公交车辆过少、线路不合理、票价过高等问题也成了一些市民争议的焦点。

　　“说停就停，一不留神就容易发生追尾事故吧。”对于“微公交”的招手即停功能，私家车主骆云飞提出了自己的顾虑。

　　“这样的安全隐患确实存在，所以为了确保安全性，我们严格要求司机，有乘客拦车或者下车时，要将车子驶入非机动车道，并且停在路边，这样能与机动车分道而行，尽量避免追尾事故的发生。”范俊华说。

　　对此，交警部门也提醒广大司机以及乘客，停车、下车之前一定要确认道路情况，确保安全再停车、下车，大家都要从自身做起，共同维护道路交通安全，莫让“治堵”变“添堵”。

　　“票价比一般公交车贵，而且路线还是太少了，我家到单位就没有车可以坐。”家住南门中路的张浩楠坦言，希望公交公司可以增加线路，为更多的人提供便利。

　　对于市民提出的诉求，范俊华介绍：“为打造安全快捷、绿色环保的优秀城市公交体系，不断改善广大乘客的出行条件，3月份开始，我县还将逐步增加‘微公交’的投放，增加优化公交运营线路、健全城乡公交网络，努力把全县公交打造得更安全、更经济、更环保、更便捷。”

　　记者 周璐琳 通讯员 朱利辉 吴艳