本网讯(记者 李辰 周宇 郑雯 叶肖)从“一张白纸”到“路网畅通”，遂昌先后实现了“高速梦”“铁路梦”，那么，对于即将要实现的“高铁梦”，遂昌人又怀着怎样的期待呢？

　　2022年12月衢丽铁路(衢州至松阳段)正式开工。该项目正线长度达94.822公里，其中遂昌段约28.69公里，建设工期3.5年，目前该项目建设进度如何，跟随记者一起去现场看看。

　　在衢丽铁路衢松段IV标工程的项目现场，记者看到，施工场地内塔吊高耸，运输车辆往来穿梭，旋挖机、吊装机等大型机械正在高速运转，机械轰鸣声此起彼伏。身着工装、头戴安全帽的一线建设者各司其职，在不同区域有条不紊地忙碌着，一派热火朝天的景象。

　　“成屏溪特大桥几个主要的跨河跨路的连续梁主墩桩基都已经施工完成，现在正在施工承台墩柱。”中铁十局衢丽铁路工区技术负责人丁默涵告诉记者，目前承台已经完成了一个，墩柱的钢筋模板正在安装当中。

　　成屏溪特大桥的墩柱之间跨度达128米，是整个衢丽铁路跨度较大的现浇系杆拱。目前要先进行下部的梁施工，后续再安装钢拱肋，预计明年年底就能完成系杆拱的施工。

　　谈及项目施工过程中遇到的困难，现场的一线建设者们记忆犹新。“由于施工位置靠近河道，会有一些地层的地质条件较差，在打桩的过程中会一直塌孔，我们通过加长护筒等措施已经克服了这个困难，目前正在稳步推进中。”丁默涵说，下一步他们将继续加大人力物力的投入，狠抓落实，确保完成全年的建设计划。

　　衢丽铁路二期遂昌境内总投资约50亿元，线路全长28.206公里，包含隧道9座长23.162公里，隧道占比82.1%，新建车站1座，土建工程共包括3个施工标段。

　　作为衢丽铁路项目先期实施工程和重点控制性工程的仙霞岭二号隧道目前也在如火如荼地建设当中。